De complete gids voor onderhoud en vervanging van de achternaafconstructie

De functie van de achternaafconstructie begrijpen

De montage van de achternaaf is een cruciaal mechanisch onderdeel dat dient als bevestigingspunt voor de wielen van uw voertuig, terwijl het de wiellagers bevat waardoor de wielen soepel kunnen draaien. In tegenstelling tot voornaven, die vaak betrokken zijn bij het sturen, richt de achterwielnaaf zich op het ondersteunen van het gewicht van het voertuig en, bij systemen met achterwielaandrijving of vierwielaandrijving, op het overbrengen van vermogen naar de grond. Een hoogwaardige naafeenheid is ontworpen om enorme radiale en axiale belastingen te weerstaan, terwijl de precieze uitlijning van het remsysteem behouden blijft, of u nu trommel- of schijfremmen gebruikt.

Moderne voertuigen maken doorgaans gebruik van geïntegreerde naafeenheden die in de fabriek vooraf zijn afgedicht en gesmeerd. Deze assemblages bevatten vaak geïntegreerde sensoren voor het antiblokkeerremsysteem (ABS). Omdat deze componenten essentieel zijn voor zowel de mobiliteit als de veiligheid van voertuigen, is het begrijpen van de tekenen van slijtage, zoals zoemende, grommende of klikkende geluiden, essentieel voor elke voertuigeigenaar of doe-het-zelfmonteur. Een defecte achternaaf kan leiden tot ongelijkmatige bandenslijtage, verminderde remprestaties en, in extreme gevallen, het loslaten van de wielen.

Belangrijkste componenten van een achterwielnaafeenheid

Een standaard achternaafsamenstel bestaat uit verschillende nauwkeurig ontworpen onderdelen die samenwerken. Het begrijpen van deze onderdelen helpt bij het diagnosticeren van specifieke storingen en zorgt ervoor dat u het juiste vervangende onderdeel voor uw specifieke merk en model selecteert.

Stapsgewijs vervangingsproces voor de achternaaf

Voorbereiding en veiligheid

Voordat u met werkzaamheden aan de achterwielnaaf begint, moet u ervoor zorgen dat het voertuig op een vlakke ondergrond staat. Draai de wielmoeren los terwijl de band nog op de grond ligt, til het voertuig vervolgens op met een krik en zet het vast met kriksteunen. Veiligheid staat voorop, omdat u tijdens het verwijderingsproces een aanzienlijk koppel op de bevestigingsbouten zult uitoefenen.

Het verwijderen van de oude montage

Nadat het wiel is verwijderd, moet u de remcomponenten schoonmaken. Dit omvat het verwijderen van de remklauw en de rotor. Als uw auto is uitgerust met een elektronische sensor, koppel dan voorzichtig de ABS-bedrading los om schade te voorkomen. De meeste achternaafeenheden zijn met bouten aan de ophangingsknokkel bevestigd; u moet toegang krijgen tot deze bouten vanaf de achterkant van de knokkel. In sommige gevallen kan een naaftrekker nodig zijn om de naaf van de as te scheiden als deze door corrosie is vastgelopen.

De nieuwe hub installeren

Reinig het montageoppervlak van de knokkel grondig met een staalborstel om ervoor te zorgen dat de nieuwe achternaafmontage perfect vlak ligt. Breng een dun laagje anti-seize-smeermiddel aan op de pasvlakken, maar zorg ervoor dat er geen smeermiddel op de sensor of de lagerafdichtingen terechtkomt. Lijn de nieuwe naaf uit, draai de bevestigingsbouten vast met de specifieke aanhaalmomenten van de fabrikant en sluit de ABS-sensor opnieuw aan. Monteer ten slotte de remcomponenten en het wiel opnieuw.

Onderhoudstips voor een lange levensduur

Hoewel de meeste moderne achternaafunits als ‘onderhoudsvrij’ worden beschouwd omdat ze afgedicht zijn, kun je hun levensduur verlengen door deze praktische tips te volgen:

• Vermijd het rijden door diep water of modder, omdat dit de afdichtingen kan omzeilen en het interne vet kan vervuilen.
• Zorg ervoor dat uw wielen goed uitgebalanceerd zijn om ongelijkmatige trillingen te voorkomen die de lagers belasten.
• Controleer op "speling" in het wiel tijdens routinematige olieverversingen door de band te schudden terwijl het voertuig wordt opgetild.
• Gebruik altijd een momentsleutel bij het aandraaien van de wielmoeren om kromtrekken van de naafflens te voorkomen.